Агроэкспресс: возможность осуществлять поставки во внутренний Китай

Агроэкспресс: преимущества новой услуги от «РЖД Логистика»

Компания «РЖД Логистика» в конце прошлого года запустила новую услугу — агроэкспресс, который доставляет грузы в Китай. Сервис включает отправку стандартных поездов, что начинают пусть на станциях Ворсино и Селятино и следуют до городов Сучжоу и Чунцин, что в Китае. Состав позволяет прицеплять контейнеры в специальных пунктах, куда собирается груз из различных точек.
Российские производители свозят товар на станции Селятино, Костариху, что в Нижнем Новгороде, Ворсино, Екатеринбург, Красноярск, Новосибирск, Иркутск. В скором времени в перечне пунктов появятся и другие.
В декабре прошлого года активно проводились испытания сервиса. Специалисты «РЖД Логистика» отрабатывали технику присоединения контейнеров к транзитным поездам, исключали все ошибки и совершенствовали навыки. Все подготовительные работы были успешно осуществлены и теперь к составам, что следуют из Москвы в Китай, различные предприятия имеют возможность прицеплять контейнеры, масса которых 40 фунтов.
Отправка агроэкспрессов — это идеальный вариант для отечественных производителей, которые не могут позволить себе поставлять более 1-3 контейнеров. И если ранее необходимо было собирать полностью состав, то сейчас можно присоединить свой груз к транзитному поезду, что идет по заданному маршруту раз в неделю.
Точная стоимость услуги еще не известна, но по предварительным заявлениям компании, она будет колебаться в пределах 1,685-2,6 тысячи долларов за один контейнер в 40 фунтов при следовании из России до Сучжоу. Данная цифра зависит от станции прицепки грузов. Цена для транспортировки в Чунцин составит 1,9 тысяч долларов. Кроме того, представители «РЖД Логистика» обещают ввести программу лояльности, благодаря которой для ряда предприятий будут действовать льготные тарифы. К примеру, для партнеров АО «Российский экспортный центр» предусмотрены компенсации до 50%.

Перевозка агроэкспрессом имеет ряд особенностей. В первую очередь производителям нужно учесть заполняемость контейнера. Если объема поставляемой продукции недостаточно, чтобы полностью его загрузить, тогда стоит использовать правила товарного соседства, понимая, что растительная продукция и химическая не смогут ехать вместе.
Данный вариант транспортировки товаров АПК во внутренние регионы Китая значительно выигрывает у традиционной доставки водным путем. Железнодорожный транспорт сокращает время следования до 12-15 дней, в тот момент как по морю контейнер будет идти от 45 до 60 дней.
Агроэкспресс даст возможность новым экспортерам выйти на рынок Китая, такой метод доставки позволит оптимизировать расходы и стать конкурентоспособными поставщиками на мировой арене.