Японские компании разрабатывают судно с аммиачным двигателем

Судно с аммиачным двигателем будет транспортировать газовое вещество

Японские компании Mitsui O.S.K. Lines, Namura Shipbuilding и Mitsubishi Shipbuilding объединились, чтобы построить судно с аммиачным двигателем. Крупногабаритный корабль будет предназначен для транспортировки газового вещества и одновременно работать на нем.
В настоящее время сфера применения аммиака не очень широка. Вещество используется в первую очередь для производства удобрений, при этом его морские перевозки довольно ограничены. Однако эксперты отмечают большой потенциал аммиака, который является отличным, а главное — экологичным источником энергии. Прогнозируют, что в ближайшие годы вырастет спрос на вещество как сырье для угольных тепловых электростанций. Аммиак здесь принимает участие в процессе смешанного сжигания, что позволяет сократить выбросы углекислого газа. Помимо этого, его используют как источник водорода. Многие специалисты говорят об аммиаке как о важном инструменте для достижения углеродной нейтральности.
Согласно анализу рынка, вещество может служить отличной альтернативой топлива для судов. Японские ученые прогнозируют, что к 2030 году в стране годовой спрос на использование аммиака для морского транспорта увеличится до 3 млн тонн, а к 2050 — до 30 млн тонн. Поэтому местные компании оценили потенциал вещества и решили уже сейчас действовать в направлении удовлетворения востребованности сырья, которая в ближайшие годы существенно вырастет.

Крупные корпорации в секторе судостроения объединили свои усилия, чтобы создать морской транспорт для транспортировки больших объемов аммиака. Mitsui O.S.K. Lines начала переход на аммиак как ресурс для топлива судов с целью ускорить процесс декарбонизации. Пока двигатель нового судна находится на стадии разработки, однако компании активно трудятся в данном направлении.
Повышение цен на сырье и реализация климатической стратегии толкает перевозчиков искать альтернативные варианты для движения морского транспорта. Как и японские коллеги, австралийская компания Fortescue также планирует переход на аммиак. Для этого она переоборудует свое 75-метровое судно. Согласно заявлениям, оно спустится на воду уже в текущем году.
Компания Wartsila из Финляндии знаменита тем, что изготавливает самые большие двигатели внутреннего сгорания в мире. В прошлом году она объединила усилия с производителем из Норвегии, чтобы модернизировать судно. Планируется, что транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания модифицируют таким образом, что оно будет использовать 70% аммиака. Проект должен быть завершен в 2023 году.
Компания Avin International из Греции уже эксплуатирует танкер, работающий на аммиаке. Судно длиной в 274 метров может использовать как ископаемое топливо, так и экологичное вещество.