Коридор “Приморье-2” увеличивает объемы грузоперевозок
Коридор “Приморье-2” выходит на новые показатели грузооборота
Как только Китай оправился после пандемии коронавируса, он стал активно наращивать обороты и восстанавливать экономику. Результаты стараний прослеживаются в логистическом сегменте. С начала текущего года транзитные грузоперевозки из КНР, которые проходят через коридор “Приморье-2” до порта Зарубино, выросли на 64,8%. За последние 4 месяца по данному пути были отправлено более 6 тысяч тонн, основную часть из которых составляют медь и продовольственные товары. Экспортные поставки в Китай зафиксированы на уровне 9,8 тысячи тонн, большую долю здесь занимает железная руда.
Грузопоток из Китая регулярно увеличивается, о чем свидетельствуют результаты этого месяца. Только за его первую половину морские терминалы обработали около 1,5 тысячи тонн товаров, а отправлено через транспортный коридор было более 2 тысяч тонн.
«Приморье-2» создан как международный путь для перевозки грузов между Китаем и Россией, а также Кореей и Японией. Коридор проходит от порта Чанчун в КНР и до порта Зарубино. После прибытия в конечный пункт на территории РФ продукция отправляется на терминалы Кореи и в другие государства. Его полноценная работа как маршрута для транзита контейнеров началась летом 2018.
«Приморье-2» активно развивается. Согласно стратегии его реформирования, к 2030 году планируется увеличить грузооборот отдельных групп товаров. К примеру, перевозку зерновых культур хотят повысить до 23 млн тонн, а контейнерные грузы — до 15 млн тонн. Сейчас модернизируется прилегающая инфраструктура, оптимизируется работа портов, строятся новые железнодорожные узлы. Особое внимание уделяется процессам проверки и пропусков судов — с целью упрощения системы вводятся новые правила, которые позволяют ускорить необходимые процедуры.
Международный коридор проходит по территории Приморского края и провинций Хэйлунцзян и Цзилинь. Благодаря пути обеспечивается максимально короткий маршрут и существенно сокращается время доставки грузов. Согласно оценке аналитиков, потенциал «Приморье-2» составляет 45 миллионов тонн, и пока данная цифра не достигнута.
Коридор интересен для инвесторов, многие китайские и российские компании вкладывают средства для развития проекта. По подсчетам аналитиков, окупаемость пути составляет 7-8 лет.
Ввиду пандемии коронавируса, часть работ в коридоре была приостановлена, однако сейчас процессы возобновляются, и объемы перевозок растут. Эксперты надеются, что несмотря на трудности, год для «Приморье-2» будет успешным и в скором времени он выйдет на высокие показатели перевозок, как из Китая, так и в Китай. Возникают трудности в логистике, однако эту проблемы в недалеком будущем планируют решить.
