Объем грузоперевозок Северо-Западного пароходства за прошлый год: отчет

Какой объем грузоперевозок зафиксирован в 2019 году

Начало года — это время подводить итоги предыдущего, что позволит составить прогноз и проанализировать проблемы той или иной отрасли. Северо-Западное пароходство представило свой отчет за 2019 год. Согласно ему, объем грузоперевозок не изменился с позапрошлого периода, как и в 2018, судна транспортировали 5 млн тонн. При этом 30% или 1,4 млн тонн от этой цифры занимают перевозки зерновых культур, более 20% или 1 млн тонн — черные металлы, а 7% или 0,35 млн тонн — цветные. Около 12% от общей суммы занимают грузы лесозаготовительной отрасли, 9% приходится на уголь. Пароходство также перевезло 0,6 млн тонн химических и минеральных удобрений.
Остальную часть в 0,78 млн тонн заняла транспортировка комбикормов, руд разного вида, строительных материалов, химических и других грузов.
Перевозки товаров на экспорт заняли наибольшую долю в общем объеме. Их доля составила 74,4%, что составляет 3,7 млн тонн. К таким грузам относят: зерновые культуры, черные и цветные металлы, древесина, уголь и другие. Следует отметить, что в прошлом году выросло количество перевозок тех или иных товаров. К примеру, транспортировка металлов увеличилась практически в 2,5 раза, что стало возможным благодаря дополнительным рейсам из портов в Санкт-Петербурге и ряде южных регионов страны. Объемы перевозки черного металла выросли на 14%, чему способствовал трансфер слябов из порта, находящегося в Новороссийске.

Как показывает отчет пароходства, обмен грузами с портами других стран остался на прежнем уровне 2018 года. Данный показатель составляет 1,1 млн тонн, что равно 23% от общего количества перевозок. Здесь хорошую динамику показали минеральные и химические удобрения, которые передавались из терминалов Риги и Клайпеды через российские водные пути в порты Польши. Также активно транспортировали древесину из Латвии и Эстонии в Швецию, а пиломатериалы из Риги отправляли в Великобританию. Импорт составил 1%, а внутренние перевозки — 1,6%.
Для передачи грузов использовали новые теплоходы СЗП, среди которых модели судов DCV36 и RSD49.
Если анализировать мировую ситуацию, то согласно отчету от DSV Panalpina, логистический рынок показывает существенное замедление. В некоторых регионах он имеет отрицательный рост. Основными причинами сложившейся ситуации называют мировое ослабление экономики и кризис в автомобильной промышленности.
Однако стоит отметить, что морские перевозки немного выросли — на 1-2%, хотя транстихоокеанские маршруты пострадали в результате торгового противостояния Китая и США.