Группа компаний представила подробный план развития беспилотных транспортных средств

Какое будущее ждет беспилотные автомобили: подробный план развития

Ведущие российские компании объединили усилия, чтобы представить подробный план развития сегмента беспилотного транспорта. “Яндекс”, Сбербанк, а также автопроизводители “КамАЗ” и “Группа ГАЗ” работают над созданием комплекса норм и правил, что дадут возможность выпускать и использовать средства, которые управляются автономно.
План развития предполагает 3 этапа. Первый запущен в этом году и включает в себя тестирование беспилотников. Компании предлагают расширить возможности для исследований транспорта. Второй этап начнется в 2021, в течение которого изделия будут подготавливать к полноценной эксплуатации, усложняя условия тестирования. В 2022 году планируют начать использовать беспилотные транспортные средства.
План был направлен на одобрение в различные министерства, которые так или иначе задействованы в создании и эксплуатации автономных машин, среди них МВД и Минпромторг. Согласно документу, беспилотное транспортное средство должно пройти около 30 разнообразных тестирований, и только после их удачного завершения можно начинать процесс полноценного использования.
Представители компаний, которые работали над данным планом, считают, что при условии выполнения всех пунктов проекта технология автоматизированного движения станет одной из передовых в мире.
Сейчас кабинет министров изучает документ, и на его основе разработает ряд мероприятий для исследования и постепенного включения беспилотников в транспортную систему. Компании-авторы проекта настаивают, что для данных средств необходимо пересмотреть нормативную базу, чтобы расширить сегменты, в которых они могут тестироваться, и позже эксплуатироваться.

Недавно беспилотники, произведенные “КАМАЗом”, проверили на прочность на Крайнем Севере. Грузовики тестировали при неблагоприятных погодных условиях, чтобы понять, насколько такой транспорт выдерживает нагрузки. Автомобили проделали путь в 2500 км во время метели, сильных морозов, по дорогам различного качества, и выдержали все испытания. Согласно разработчикам, в будущем для таких климатических условий можно использовать караван из 20 грузовиков, для управления которыми необходимо всего 3 оператора.
Во время данных испытаний специалисты наблюдали за особенностями движения беспилотников, насколько они следуют маршруту при ограниченной видимости. Кроме того, автомобили тестировали на умение анализировать и планировать траекторию движения с учетом меняющейся обстановки на дороге, а также точности распознавания объектов и препятствий на трассе.
Перемещение беспилотников курировали из центра управления, что был расположен на Восточно-Мессояхском месторождении в ЯНАО. Транспортные средства выдержали все испытания и показали свою эффективность в крайне сложных климатических условиях. Автономная система машин работала без сбоев при критически низких температурах, и не позволяла уклоняться от обозначенного маршрута.