Рост грузовых перевозок по маршруту Китай-Европа

В марте наблюдался рост грузовых перевозок между Китаем и Европой

Пандемия коронавируса прошлась по всем странам мира, принеся огромное количество жертв и убытков. Она привела к глобальному мировому кризису, что затронул все сегменты рынка, в том числе и логистический. Первой страной, которая пострадала от COVID-19, стал Китай. Государству пришлось закрыть города, приостановить работу многих предприятий, что привело к сокращению поставок. Однако жесткие меры, принятые правительством, дали свой результат — страна избавилась от вируса и начала восстановление экономики. Уже в марте наблюдался рост грузовых перевозок из Китая в Европу и обратно.
Согласно результатам логистической отрасли КНР, объемы продукции, транспортируемой из узла в Сучжоу в европейские города, увеличиваются, несмотря на пандемию. В марте количество рейсов выросло до 6 составов в неделю, что является большим показателем, чем было в прошлом году. И такие результаты наблюдаются даже при том, что Европа переживала вспышку коронавируса. В марте из Сучжоу отправилось 35 составов, что перевезли в общей сложности 3052 TEU. Данные показатели более чем на 50% выше, чем наблюдались за аналогичный период 2019 года.

После паузы, обусловленной закрытием сообщения с Китаем, грузоперевозки в Европу возобновились 24 февраля. Поезда по данному маршруту отправляются из города Сучжоу, и тогда таких составов было всего 4 в день. В следующем месяце их количество увеличилось до шести. При этом по направлению из Европы приезжал один состав в неделю, как феврале, так и в марте.
Город Сучжоу является крупных промышленным центром Китая. Здесь находятся примерно 400 промышленных предприятий, большинство из которых работает на экспорт. Железнодорожные маршруты местной станции включают в себя Россию, страны Европы и региона Центральной Азии.
Всего за прошлый год из Сучжоу было отправлено и прибыло в город 269 составов с различными грузами. Объемы перевозок насчитывает около 12 тысяч TEU.
Однако если грузовые перевозки в Европе восстанавливаются, то пассажирские терпят убытки. Яркий пример — Норвегия, где государственной железной дороге пришлось сократить штат сотрудников на 1,1 тысячу людей, что составляет более 11% от всей численности персонала. Такое решение принято в связи с резким уменьшением пассажиропотока, причиной чего стала пандемия.
Количество пассажиров сократилось на 80%, что существенно отражается на финансовых возможностях компании. После длительных переговоров государственное предприятие приняло решение об увольнении сотрудников.
Сокращение коснется и автобусного подразделения государственной компании. По словам руководства, такие меры необходимы в данных реалиях, и они надеются, что в скором времени ситуация улучшится и люди вернутся на работу.