Швейцария одобрила строительство системы подземных тоннелей
Швейцария планирует сократить перевозку грузов наземными путями
Швейцария заявила о старте нового проекта в логистическом секторе. Парламент разрешил строить частные подземные тоннели, предназначенные для транспортировки грузов. Ожидается, что такие конструкции позволят на 40% сократить традиционную перевозку по дорогам.
Работы по возведению таких тоннелей начнутся в 2026 году, а уже с 2031 продукция будет транспортироваться через подземные системы Cargo sous terrain. Она будет полностью автоматизированной, не будет требовать вмешательства человека или использования грузовиков с двигателями внутреннего сгорания. Система разработана для круглосуточного функционирования, она соединит крупные логистические узлы и города страны. Через такие тоннели будут доставляться как небольшие посылки, так и контейнеры и поддоны.
Согласно первоначальному плану, расстояние Cargo sous terrain составит 70 км, система соединит Цюрих и город Херкинген-Нидербипп. В будущем авторы проекта хотят развивать сеть, включить в нее Женеву, Базель, Санкт-Галлен и другие города. Отдельной веткой системы должен стать маршрут от Берна до Туна. Ожидается, что внедрение такой сети позволит на 40% сократить наземные перевозки.
К 2045 в Швейцарии хотят возвести систему подземных тоннелей, что будет распространяться на 500 км. Сумму инвестиций в данный проект оценивают в 32 млрд евро, эта цифра в 2 раза превышает суммарные затраты на строительство трех тоннелей в Альпах — через Ченери, Лечберг и Готтард. Причем возведение системы будет осуществляться на частные инвестиции, а не выделенные из бюджета.
Кроме того, параллельно будут идти работы по оптимизации логистических операций в крупных городах. Также привлекут компании для осуществления доставки “последней мили”.
Швейцарцы — не первые, кто реализовывает концепцию подземной транспортировки грузов. Американский стартап Boring, которым владеет Илон Маск, представил вариант двухполосного тоннеля, что позволит транспортировать контейнеры. Его концепция заключается в большей ширине тоннеля диаметром в 6,4 метра, что в 2 раза превышает стандартную конструкцию. Это позволит одновременно расположить два контейнера бок о бок, тем самым увеличив объемы перевозки. Для транспортировки в данном случае используется специальная платформа, которая функционирует от аккумуляторов.
Многие эксперты отмечают эффективность технологии от Boeing. Подобные тоннели уже работают на территории самой компании. Однако для реализации концепции важны два фактора — стоимость и поиск места под строительства. Кроме того, пока перевозки наземным дорогами являются более выгодными с экономической точки зрения. Возможно, в будущем использование тоннелей будет более востребованным, и их начнут активно строить.
