Выросли спотовые ставки на контейнерные перевозки по морю: обзор рынка

Спотовые ставки растут: причины увеличения спроса

Прошлая неделя на рынке логистики продемонстрировала, что глобальная экономика начинает набирать обороты. Резко увеличились спотовые ставки на контейнерные перевозки по морю по маршруту Азия-США. При сравнении с предыдущим годом, значения на транспортировку по западному побережью выросли на 100%. Такая ситуация может привести к прошлой практике, когда транспортные операторы вынуждены были заморозить рейсы, чтобы компенсировать высокий рыночный спрос.
Несколько дней назад в Шанхайском индексе SCFI наблюдалось увеличение спотовых ставок в размере 29%. Теперь цена перевозки контейнера в 40 футов составляет 2755 долларов.
Для американских портов, что расположены на восточном побережье SCFI, вырос на 19%, транспортировка подорожала до 3255 долларов, что на 32% превышает показатель прошлого года. Подобный скачок наблюдался в конце мая, когда в западном регионе США ставки поднялись на 25%. Тогда перевозчикам пришлось повысить общий тариф, и теперь ожидается новое подорожание пошлины.
Шанхайских индекс — не единственный, где зафиксировано подорожание. По индексу контейнерных перевозок Нинбо также наблюдается рост стоимости доставки азиатских грузов в западные порты США на уровне 26%, в восточные — на 17%. Согласно экспертам, подобная ситуация свидетельствует, что мощностей логистических операторов не хватает, чтобы удовлетворить спрос на данных маршрутах.
Альянс судоходных линий уже отреагировал на такие изменения на рынке. Представители объединения заявили, что снимают отмену рейсов между Азией и США, и в скором времени все грузы будут доставлены.

Такое резкое увеличение востребованности морских перевозок и последовавшее за ним подорожание тарифов происходит на фоне существенного снижения импорта в Штаты, что наблюдалось несколько месяцев назад. Тогда поставки сократились на 17%, и перевозчики вынуждены были заморозить пятую часть запланированных рейсов из Китая.
Однако эксперты предупреждают, что этот скачок спроса продлится недолго, и нужно готовиться к снижению активности. Операторам стоит учитывать данный факт, чтобы оптимально организовать процесс и не понести ущерб во время спада.
Транспортные операторы также планируют пересмотреть тарифы для грузов из Азии в Европу. К примеру, компания CMA CGM анонсировала повышение стоимости услуг с нового месяца. Это касается перевозки разносортного товара по маршруту из Северной Европы в Средиземноморье. Теперь 40-футовый контейнер будет стоить 2200 долларов, что на 100 долларов выше, чем сейчас. Вслед за CMA CGM, другие компании также в скором времени введут повышение.
Аналитики предупреждают, что в ближайшие несколько месяцев пропускная способность в транс-тихоокеанском регионе упадет на 8%, а на маршруте Азия-Европа снижение ожидается на уровне 15%.