Порты Латвии показали снижение объемов перевалки грузов

Порты Латвии в прошлом году снизили объемы перевалки почти на 30%

Пандемия негативно повлияла на развитие транспортной отрасли. Пострадали операторы, что предоставляют услуги в различных сегментах. Морские перевозки также несут потери. Порты Латвии за прошлый год снизили объемы практически на 30% — на 12,6 млн тонн. Больше всего уменьшились транспортировки угля из России и нефтепродуктов. Упали также объемы транзита минеральных удобрений.
Что касается перевалки латвийской продукции, здесь наблюдаются наименьшие показатели у зерновых культур — их поставки из страны значительно упали по сравнению с предыдущими периодами. Небольшое снижение наблюдается и в секторе контейнерных грузов, хотя в целом статистика не вызывает опасений. Во время пандемии и карантинных ограничений существенно просели накатные и пассажирские перевозки, что обусловлено новыми правилами работы паромов.
Однако есть и улучшения. К примеру, увеличились объемы транспортировки древесины, продукции лесозаготовительной отрасли. Во всех портах страны наблюдается положительная динамика в данном сегменте.
Стоит отметить, что спад в объемах перевозок не является единичным случаем, что обусловлен исключительно пандемией. Снижение динамики наблюдается уже несколько лет, в зависимости от времени года тенденции то выравниваются, то снова идут вниз. Согласно данным от профильного министерства Латвии, в 2020 году Вентспилсский, Рижский и Лиепайский порты в общей сложности обработали 29,7 млн тонн, что более чем на 29% ниже, чем наблюдалось в 2019 году.

Насыпных грузов было перевалено почти на 43% меньше, чем за предыдущий период, на такие результаты в первую очередь повлиял уголь. Обычно большие объемы шли из России, однако в прошлом году экспорт из этой страны существенно сократился. Порты обработали на 77% меньше твердого топлива, чем в 2019, что является рекордным снижением.
Увеличилась перевалка щепы, как местного производства, так и из Беларуси. Данный материал чаще всего транспортируют в скандинавские страны. Объемы перевалки увеличились почти на 10%.
Наливные грузы просели более чем на 15%, большую часть из которых составляют нефтепродукты. Такая продукция поступает в терминал по железной дороге, а в столичный порт дизельное топливо из Беларуси транспортируют по трубопроводу. Чаще всего такой вид грузов обрабатывается в Вентспилсском и Рижском порту, в Лиепае в основном находятся специфические продукты, к примеру, мазут или вакуумный газойль.
Объемы генеральных грузов в местных терминалах упали на 9,9%, среди них контейнерные снизились на 5,8%. Причем в данном случае результаты уменьшения перевалки были намного меньше, чем прогнозировалось ранее.