Министерство экономического развития оставило без изменений параметры индексации
Параметры индексации перевозок железнодорожным транспортом: прогноз министерства
Министерство, что занимается вопросами экономического развития, проанализировало тенденции грузовых перевозок по железной дороге. Параметры индексации не были изменены, они останутся на прежнем уровне еще 3 года.
С начала этого года данный показатель для грузовых ж/д перевозок увеличился на 3,7%, в 2022 ожидают повышения на 3,7%, а в 2023 — на 3,8%. В 2024 году параметр индексации планируют повысить на 3,9%. Размеры увеличения не изменились с 2019.
С 2018 тарифы пересматривают с учетом принципа “инфляция минус”. Размер индексации зависит от макропрогноза, что предоставляет профильное министерство. Для расчета специалисты берут среднее арифметическое значение индексов цен для потребителей. Последние учитываются за прошлые 2 года и будущие два года на основе прогнозов, и вычитается 0,1 процентный пункт. Данный метод расчета принят как основной до конца 2025 года.
Кроме того, в основе тарифа сохраняются ранее обозначенные факторы, такие как целевые надбавки, направленные на ремонтные работы инфраструктуры, на компенсацию затрат на налоговые вычеты и их корректировку. Последняя статья расходов должна быть отменена в 2022 году, а после в 2026, что повлияет на тарифы, и они снизятся примерно в 1,5%.
В прошлом году тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом были проиндексированы на показатель в 3,5%. Такое же значение наблюдалось и в 2019, однако в предыдущем периоде были актуальны дополнительные ставки в размере 8%, что действовали на транспортировку товаров в другие страны. Данные надбавки не распространялись на перевозку нефтепродуктов и алюминия. На порожние рейсы ж/д составов накладывается наценка в 6%.
В прошлом году объем грузовых перевозок на железной дороге уменьшился на 4,5% и составил 1,221 млрд тонн. Такие данные привело профильное министерство. Причинами снижения эксперты называют пандемию, падение глобального спроса и на этом фоне изменения конъюнктуры на мировом рынке. Особенно ситуация ухудшилась в сырьевом сегменте, что усугубилось карантинными ограничениями. В результате уменьшение объемов грузоперевозок наблюдается во всех сегментах, однако ощутимее всего пострадали транспортировки угля, черных металлов, продукции нефтеперерабатывающей отрасли и товаров лесозаготовительной промышленности.
В отчете, который представило министерство, размер перевозок составил 1,279 млрд тонн. Практически такие же данные по погрузке приводит РЖД. Причем железнодорожная корпорация отметила, что сокращение в 2020 было меньшим, чем ожидалось ранее. Изначально падение объемов погрузки ожидали на уровне 5%, а к концу года оно составило 4%.
