Индекс контейнерных перевозок Drewry World Container Index за год вырос на 333%

Индекс контейнерных перевозок продолжает стремительно увеличиваться

Консалтинговое агентство Drewry провело анализ логистической отрасли. По его результатам, за текущий год индекс контейнерных перевозок увеличился на 333%. Всего за неделю его рост превысил 4,7%. Составной индекс WCI составляет около 8796 долларов за контейнер весом в 40 футов.
За год средний индекс, который оценивает компания Drewry, зафиксирован на уровне 5760 долларов. Это значение на 3716 долларов выше, чем было за предыдущие 5 лет — тогда в среднем показатель составлял 2044 доллара за один контейнер в 40 футов.
Что касается фрахтовых ставок, по маршруту Шанхай-Генуя они увеличились на 852 доллара, до 12 626 долларов за TEU. На отрезке Шанхай-Роттердам повышение было на 592 доллара, до 12 795 за TEU. В первом случае рост за год составил 514%, во втором — 595%. Поднялись на 7% и спотовые ставки для маршрута Роттердам-Нью-Йорк. За стандартный контейнер здесь берут 5336 долларов. По направлению Шанхай-Лос-Анджелес ставки увеличились на 229% и составляют 9631 доллар за контейнер. Причем аналитики прогнозируют, что рост будет продолжаться практически на всех маршрутах.
Ситуация связана в первую очередь с увеличением спроса на транспортировку грузов морским транспортом. Кроме того, усугубляет проблему и распределение сил в сегменте контейнерных перевозок. В данном случае 85% от всего рынка находится под контролем 10 судоходных линий. Из них около 58% мощностей приходится на 4 крупнейшие логистические группы, среди которых — Maersk, COSCO, CMA CGM, а также CMA. Такое распределение сил в сегменте поддерживается тремя альянсами, у которых суда находятся в совместном использовании. Они ведут деятельность на популярных маршрутах Восток-Запад.

Ведущие позиции на рынке морских перевозок занимает компания MSC из Швейцарии. В текущем году перевозчик активно приобретал подержаные суда, благодаря чему его флот увеличился на 49 контейнеров. Помимо этого, MSC вела переговоры на чартерном рынке и в сегменте новостроев. Сейчас численность флота компании превышает 4 млн TEU. В ближайшее время ожидается приобретение 4 контейнеровозов большого размера, что суммарно вмещают 23 656 TEU.
Эксперты отмечают, что MSC практически догнала Maersk по объемам осуществляемых перевозок. Что касается корпорации Maersk, в текущем году наблюдается существенное снижение количества заказов. Несмотря на это, она также обновляет свой флот, хотя и вместимость новых судов не настолько большая, как у MSC.
Морские перевозки становятся все более актуальными, однако похоже, операторы не готовы к такому наплыву клиентов.