Объем контейнерных перевозок сокращается: причины

У крупных компаний сократился объем контейнерных перевозок

Пандемия коронавируса, которая сначала охватила Китай, а после распространилась по всему миру, существенно отразилась на транспортной сфере. Объем контейнерных перевозок по маршруту Азия-Европа снижается. В мае он сократился на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такая же ситуация будет наблюдаться и в последующие месяцы.
Согласно прогнозам аналитиков из компании eeSea, объемы перевозок между Китаем и европейскими странами уменьшатся в течение года на 7,5%. В мае было запланировано осуществление 2693 отправок на главных международных контейнерных узлах, однако 302 из них пришлось отменить. Всего за первые полгода текущего периода 1675 рейсов отложили, что составляет 11% от всего объема. Пострадали такие крупные альянсы как Ocean Alliance, 2М и THE Alliance, в меньшей степени сокращение рейсов коснулось перевозчиков, которые не входят в объединения.
Стоит отметить, что помимо уменьшения перевозок, перед логистической отраслью стоит и другая проблема. Она касается “пустых рейсов”, что уже длительное время беспокоят операторов. Сложно вписать их в цепочки поставок и при этом не нести убытки. Эксперты датской аналитической компании предупреждают, что последствия пандемии и последовавшего за ней сокращения поставок будут наблюдаться еще длительное время. Поэтому транспортным компаниям необходимо выработать свою стратегию повышения эффективности деятельности, рассчитанную на долгосрочную перспективу.

Чтобы сохранить бизнес и выстоять в это непростое время, следует объединить усилия как продавцам, так и покупателям, а операторам создать оптимальные условия для осуществления перевозок. При этом всем участникам рынка важно учитывать возможность непредвиденных обстоятельств, и с учетом данного факта планировать объемы поставок
В течение первого квартала этого года в порту Гонконга наблюдается уменьшение контейнерооборота почти на 6% по сравнению с прошлым периодом. Всего объемы поставок составили 4,17 млн TEUs. Крупнейший терминал здесь сократил перевалку на 5,4%, а остальные — на 7%.
Гонконгский порт по мощностям занимает лидирующие позиции в мире. Его пропускная способность составляет 456 тысяч судов ежегодно. В прошлом году контейнерооборот компании был на уровне 18,4 млн TEUs.
Однако не все транспортные операторы уменьшают объемы. Яркий пример японская компания ONE, у которой с начала года объемы контейнерных погрузок выросли на 3%. Общее их число составляет до 626 тысяч TEUs. По маршруту Азия-Европа погрузка зафиксирована на отметке в 183 тысячи TEUs, наибольшее количество грузов отправлено в тихоокеанский регион.