Грузовой коридор между Северным и Балтийским морями будет расширен
Железнодорожный грузовой коридор расширят до канала Гент-Тернезен
Стало известно, что Европейская комиссия планирует изменить железнодорожный грузовой коридор, который является связующим звеном между двумя морями — Северным и Балтийским. Его хотят расширить до канала Гент-Тернезен. Инициатором протяженности коридора выступил порт Северного моря (NSP).
Он входит в состав двух грузовых коридоров — Рейн-Альпийского, что соединяет два региона, и железнодорожное направление от Северного до Средиземного морей.
Теперь же NSP через него будет проходить путь Северное море-Балтика, который начинается в Бельгии и Нидерландах и проходит через территории Германии и Польши, где маршрут сливается с коридором из Китая — “Новым шелковым путем”. Потом направляется в страны Прибалтики — Латвию, Эстонию и Литву.
Расширение коридора открывает новые возможности для операторов и их клиентов. Для них значительно упрощена процедура получения доступа к железнодорожному полотну и эксплуатации поездом. Для порта вхождение в состав грузового пути является важным шагом, так как большое количество терминалов и компаний, которые сотрудничают с NSP, осуществляют деятельность через железнодорожную сеть. Кроме того, порт расположен на пересечении нескольких железнодорожных маршрутов различных европейских стран, через которые осуществляется сообщение с Китаем. Поэтому включение NSP в грузовой коридор имеет важное значение для расширения торговых отношений между регионами.
По словам представителей порта, развитие таких направлений даст возможность Евросоюзу расширить объемы перевозок посредством железной дороги, вывести их на новый уровень, чтобы поезда смогли конкурировать с автомобильным транспортом в вопросах логистики. Важным моментом также является развитие инфраструктуры в этих коридорах, на которую надеются операторы. Расширение маршрутов увеличивает шансы того, что Евросоюз профинансирует такие проекты.
За год через порт Северного моря проходит около 8 млн тонн различных грузов, что составляет долю в 10% от общего количества перевозок между портом и регионами ЕС. В течение недели на территорию NSP пребывает около 300 железнодорожных составов, в связи с чем есть проблемы с пропускной способностью. Поэтому руководство порта объединилось с партнерами, чтобы улучшить ситуацию и провести работы по модернизации мощностей на участках Флашинг-Антверпен и Тернезен-Зелзате.
Грузовой коридор, соединяющий Северное и Балтийское моря был создан в 2015 году, он проходит по территории 8 стран Евросоюза и имеет несколько веток. В прошлом году он был расширен, и что позволило включить в состав ряд государств, в том числе Эстонию и Латвию. Протяженность коридора — около 8 тысяч км железнодорожных путей.
