Volkswagen и Argo AI представили совместный беспилотник ID Buzz AD
Что представляет собой разработка от Volkswagen и Argo AI: микроавтобус ID Buzz AD
Немецкий автоконцерн Volkswagen и компания Argo AI из США на автосалоне в Мюнхене представили совместную разработку — электрический автоматизированный микроавтобус ID Buzz AD. Беспилотник готов к масштабному тестированию, которое будет проходить в Германии.
Микроавтобус оборудован 14 камерами, 6 датчиками LiDAR, а также 11 радарами, что позволяют осуществлять движение без участия человека. ID Buzz идентифицирует объекты на расстоянии более 400 метров, причем этот показатель не снижается в условиях ограниченной видимости. Благодаря инновационной системе автономного вождения от американского разработчика Аrgo AI, автомобиль не требует контроля со стороны человека. Сюда входят полный набор навигационных карт и специальное программное обеспечение, которое на основе полученных данных строит изображение окружающей местности в 360-градусной модели. Синхронизация ПО с датчиками и различными устройствами позволяет анализировать и прогнозировать поведение пешеходов и движение транспортных средств.
Как сообщили разработчики, после тестирования ID Buzz по дорогам Мюнхена микроавтобус будет доступен для коммерческого использования. Ожидается, что это будет в 2025 году.
Мировой рынок беспилотного транспорта развивается огромными темпами, а его потенциал все больше растет. Согласно прогнозам экспертов, к 2030 году объем сегмента достигнет отметки в 60 млрд долларов. Сейчас практически все крупные автоконцерны имеют подразделения по разработке и производству беспилотников. Кроме того, в данном сегмента появляются все больше небольших компаний, которые готовы представить свои уникальные проекты. Однако несмотря на такую активность со стороны разработчиков, в большинстве стран все еще нет четких законодательных правил по использованию беспилотных транспортных средств. Чаще всего такие автомобили находятся на стадии тестирования, так как это является обязательным условием для выдачи разрешения на коммерческий выпуск продукции. Разработчики и регулирующие органы хотят перестраховаться и свести риск ошибок к нулю, поэтому исследования занимают много времени и ресурсов.
Наиболее прогрессивным в плане практического использования беспилотников является Китай. Там уже работают роботакси, что перевозят людей без физического присутствия водителя. Пока такие поездки не отличаются длительностью, однако существенный прогресс виден. В США также активно тестируют такой транспорт в Сан-Франциско, штате Аризона и других регионах.
В России только планируют запустить тестирование беспилотников. В скором времени на местных дорогах должны появиться роботакси от компании Yandex Self-Driving Group, коммерческий выпуск запланирован на 2024 год.
