Перевозка автопоездом прицепов и полуприцепов теперь регулируется новыми правилами

Как будет проходить перевозка автопоездом прицепов, полуприцепов и съемных кузовов

Недавно Минтранс России ввел новые правила, что касаются транспортировки грузов железнодорожным транспортом. Теперь перевозка автопоездом  съемных автомобильных кузовов, прицепов как в порожнем, так и в груженом состоянии должна проходить по определенному регламенту. В законе четко прописаны размеры контрейлеров, особенности оформления документации, в первую очередь накладной формата ГУ-12, а также особенности размещения грузов и другие важные моменты. Данные правила являются первыми в России, что касаются контроля над железнодорожно-автомобильными перевозками.
До вступления в силу данного документа такой вид транспортировок осуществлялся по правилам перевозок железнодорожным транспортом автотракторной техники, однако они были приняты еще в 1999 году, и с тех пор не пересматривались. Теперь же, с новым регламентом, старые правила потеряли актуальность и более недействительны.
Документ от Минтранса содержит в себе основные моменты для обеспечения контрейлерных перевозок, в том числе транспортировку автоприцепов, съемных кузовов автомобилей и полуприцепов. Вся эта техника должна доставляться при наличии накладной вида ГУ-12. Кроме того, правила не отменяют необходимость предоставления для автомобилей товарно-транспортной накладной.
Следует также учитывать, что получение единого перевозочного документа будет доступно только после того, как вступит в силу закон, что регламентирует прямые смешанные перевозки. Оформление данной бумаги позволит осуществлять транспортировку как на автомобильных, так и на железнодорожных путях без необходимости предъявления дополнительной документации. Закон о комбинированных перевозках еще не принят, он находится на стадии рассмотрения.
Согласно представителям от РЖД, новый регламент для автопоездов содержит пункты, что касаются не только контрейлерных перевозок, но и поезда в целом. Помимо этого, в регламенте изложены права и обязанности для всех участников процесса транспортировки. Теперь все работы по подготовке и погрузке автопоезда и остальной перечисленной техники входят в обязанности грузоотправителя, а не перевозчика. Последний же берет на себя ответственность за выезд автоприцепа или вывоз кузова со станции.

При этом, формирование контрейлерных поездов может проводиться на путях как общего, так и специального использования, однако расформирование таких составов в пути не разрешено.
Согласно новым правилам, контрейлерная перевозка проходит исключительно по тем станциям, которые для этого предназначены. Однако допускается и другой вариант, когда владелец груза и железнодорожный перевозчик заключают договор на транспортировку техники между станциями, которые не использованы для данных перевозок. Контрейлеры тарифицируются по второму классу. Оплата зависит от длины автопоезда или прицепа.
Документ уже вступил в силу, однако в процессе его применения нормативно-правовая база будет совершенствоваться.