Речная инфраструктура Украины привлекла Китай

Речная инфраструктура Украины требует модернизации

Украина и Китай продолжают сотрудничество в разных сферах. В этот раз страны решили совместными усилиями развивать внутреннее водное сообщение. Речная инфраструктура Украины имеет богатый потенциал для улучшения товарооборота с КНР, однако требует модернизации.
Представители страны в Киеве подписали меморандум, что предполагает взаимопомощь и сотрудничество по вопросам водного сообщения. На встрече присутствовали профильный министр Украины, глава государственной компании “Укрводшлях”, а также посол КНР и руководитель корпорации China Railway 14th Bureau Group.
Работы, намеченные в рамках данного соглашения, начнутся после того, как правительство примет закон о внутренних водных путях. Этот документ активно поддерживается европейскими партнерами Украины, так как позволит осуществить водную реформу. Последняя улучшит логистические процессы и сделает возможным транспортировать крупногабаритные грузы по водоемам, не ухудшая при этом качество дорог, что разрушаются под тяжестью больших автомобилей. Согласно новому закону, необходимо создать государственный фонд, что будет отвечать за развитие внутренних водных путей. Эта организация возьмет на себя функции контроля над судоходными шлюзами на реке Днепр, будет проверять их техническое состояние и устанавливать пропускную способность путей. Такие мероприятия сделают использование водного сообщения более эффективным, а привлечение специалистов из Китая поможет оптимизировать все процессы. Кроме того, сотрудничество двух стран продемонстрирует другим государством готовность Украины к развитию сферы и открытости для партнерства.

Соглашение о развитии водного сообщения предполагает:

• всестороннее содействие Китая для развития данной сферы;
• создание логистических решений для увеличения товарооборота, что будут интересны участникам соглашения;
• выявление препятствий, которые мешают водным перевозкам между странами;
• привлечение инвесторов для создания благоприятной речной инфраструктуры, обмен опытом и реализация инновационных технологий для развития водных путей;
• осуществление различных совместных проектов;
• определение перспектив для внутреннего водного сообщения, сотрудничество не только на государственном, но и на частном уровне.

Украинская сторона надеется, что сотрудничество с Китаем даст мощный толчок для сегмента и привлечет партнеров из других стран. Создание пилотных проектов намечено на различных участках Днепра, в том числе недалеко от Кременчуга, мостовые переходы на трассе Одесса-Николаев-Херсон и другие. Льготное кредитование работ взял на себя китайский Эксимбанк.
Сам закон о внутренних водных путях будет принят в скором времени. Он разрабатывался с учетом стандартов, принятых в Евросоюзе, и страны ЕС высоко оценили документ и вероятное принятие его пунктов Верховной Радой. Как только закон вступит в силу, можно говорить о процессе модернизации сегмента.