Тренды международной логистики, изменившие глобальный рынок
Тренды международной логистики, которые диктуют новую стратегию деятельности
В последние несколько лет рынок логистики пережил кардинальные изменения, и немаловажную роль в этом сыграла пандемия и ее последствия. Ставки на фрахт неизменно идут вверх, что отражается как на экспортерах, так и импортерах. В связи с этим эксперты выделили тренды международной логистики, которые влияют на формирование всего рынка.
Как показала пандемия, наиболее уязвимым сегментом оказались авиаперевозки. 2020 год оказался кризисным для сферы, и восстановление все еще продолжается. Пассажирские перевозки достигли доковидных показателей примерно на 53%, а грузовые — на 25%. Что касается основных направлений, ими уже длительное время остаются Северная Америка-Европа, Азия-Европа и Северная Америка-Азия.
Аналитики прогнозируют положительную динамику роста для сектора авиаперевозок, об этом свидетельствуют результаты двух прошлых кварталов. Однако следует также учитывать сезонность, которая играет большую роль в данном случае. Кроме того, ряд компаний демонстрирует отказ от морских грузоперевозок в пользу авиа. Это открывает новые перспективы и надежду на скорейшее восстановление сегмента.
С целью минимизировать убытки авиакомпании начали использовать рейсы для транспортировки и пассажиров, и грузов. Однако ввиду небольшого количества людей рейсы отменяют, тем самым нарушая и маршрут поставок продукции. В результате логистика страдает, сроки доставки увеличиваются, и заказы приходят с опозданием.
Этот фактор также оказал свое влияние на дефицит важных товаров, в том числе полупроводников. Последние используются для производства электроники и в автомобильной промышленности. Нарушение цепочки поставок повлекло за собой повышение цен на логистические услуги и товары в целом.
Агентство World Semiconductor Trade Statistics провело масштабное исследование рынка логистики за 2020-2021, отдельное внимание было уделено кризису и путям выхода из него. Согласно рекомендациям, компании должны своевременно выявлять и устранять риски, что особенно актуально в период нарушения цепочек поставок и дефицита полупроводников. Чтобы снизить возможные проблемы с доставкой продукции, оптимальным решением будет иметь несколько поставщиков, к которым в случае необходимости можно будет обратиться.
Пандемия и торговая война между США и Китаем показала важность диверсификации рынков поставок. Несмотря на то, что большинство производств все же находятся на территории КНР, многие компании активно переносят свои предприятия в Европу, Таиланд, Вьетнам и другие страны региона АСЕАН.
Для транспортных компаний также важно обратить внимание на перераспределение грузовых потоков. В данном случае необходимо минимизировать убытки для всех сторон. Это позволит не потерять клиентов и не работать себе в убыток.
