стоимость перевозки

Национальная железнодорожная компания Казахстана повысила стоимость перевозки

Стоимость перевозки грузов через Казахстан выросла на 14,7%

Железнодорожная компания Казахстана КТЖ заявила о намерении увеличить стоимость перевозки грузов на 14,7%. Тарифы вырастут не только для внутренних маршрутов, но и для экспортных и импортных перевозок. Подорожание также коснется транспортировки порожних вагонов. Повышение стоимости затронет и услуги Шелкового пути, который в виде транзита проходит через территорию страны.
Увеличение тарифов перевозчик начал с октября прошлого года. Ожидается, что подорожание ощутимо скажется на транспортировках грузов по Шелковому пути. Дело в том, что большая часть транспортировок в Евразии проходит через Казахстан. Ввиду того, что КТЖ повысила цену тарифов, стоимость железнодорожных перевозок по Шелковому пути также увеличилась.
Нововведения от монополиста были негативно восприняты участниками рынка, которые вынуждены увеличить свои тарифы. Например, компания “Казтемиртранс”, которая является крупнейшим в стране оператором железнодорожных вагонов, уже увеличила стоимость своих услуг. Перевозчик занимается транспортировкой навалочных грузов, среди которых — зерно, сельскохозяйственные удобрения, уголь, и заявил о росте эксплуатационных расходов, причиной чего стало повышение ставок на фрахт.

стоимость перевозки грузов и порожних вагонов

Следует отметить, что в течение довольно продолжительного времени стоимость услуг Шелкового пути была стабильной. Однако ситуация изменилась в результате повышения тарифов со стороны железной дороги. Причем КТЖ никак не комментирует причины изменения ставок. Эксперты предполагают, что подорожание обусловлено нестабильностью в других секторах экономики. Например, в Казахстане и мире в целом выросли цены на энергоносители, строительные материалы, наблюдается рост инфляции.
Следует отметить, что Казахстан является важным логистическим узлом, который соединяет Азию и Европу. При этом страна стремится к обеспечению качественных услуг международных перевозок, направленных на улучшение цепочек поставок. Причем речь идет не только о железнодорожном транспорте, но и автомобильном.
Автомобильный транспортный сектор сейчас работает над внедрением системы цифровой торговли и расширением возможностей TIR. Такой подход упрощает учет товаров, проходящих через Казахстан, кроме того, позволяет устранить ряд сложностей, которые существуют на мировом логистическом рынке.
Отдельное внимание страна уделяет развитию транспортной инфраструктуры. Сейчас наблюдаются проблемы на пограничных переходах, однако благодаря переходу на TIR их удастся избежать в будущем. Система действует на территории многих государств и позволяет использовать электронную базу для движения грузов.
Согласно правительству Казахстана, к 2030 году все транспортные коридоры страны будут модернизированы, что откроет еще больше возможностей для сообщения между европейским и азиатским регионами. Кроме того, на данный момент активно развиваются новые мультимодальные коридоры, что смогут снять нагрузку с наиболее популярных маршрутов.