Транскаспийский маршрут увеличивает объемы грузоперевозок
Транскаспийский маршрут набирает обороты
Транскаспийский маршрут является крупным международным путем, который связывает Азию и Европу. Он проходит через Китай и юго-восточную часть региона, через Казахстан и по побережью Каспийского моря направляется в Азербайджан и Грузию. А далее маршрут лежит через страны Европы.
2022 год является непростым для всего мира. Рекордный рост инфляции, нарушения логистических цепочек, увеличение цен на энергоносители — все это влияет на рынки, процессы которых совсем недавно удалось стабилизировать после влияния пандемия. Усугубил ситуацию и геополитический конфликт в Европе, который коснулся всего мира. Не обошел он стороной и логистическую сферу. Чтобы продолжать деятельность, участникам рынка пришлось перестраивать свою цепочки, переходить на новые маршруты. В результате многие операторы обратили внимание на Транскаспийский коридор, благодаря чему в Казахстане объем грузоперевозок вырос за текущий год в 3 раза. За эти месяцы через коридор прошли 845 тысяч тонн различных товаров из Азии в Европу. Для сравнения, в 2021 показатель был на уровне 311 тысяч тонн. Экспорт вырос в 9 раз и достиг 494 тысячи тонн, а импорт — в 83 раза, до 179 тысяч тонн.
Сейчас логистический сектор активно переформатирует свои процессы, и на фоне этого увеличивается роль Транскаспийского коридора как удобного варианта для транспортировки грузов.
Рост популярности маршрута всецело поддерживают Азербайджан, Казахстан, Турция и Грузия, которые в марте заявили о реализации совместного проекта, который поможет развивать коридор. В рамках этих усилий стран проводится регулирование тарифов на перевозки, согласование маршрутов и улучшение инфраструктуры. Главной целью проекта является увеличение объемов грузоперевозок до 10 млн тонн в год, в том числе и 200 тысяч контейнеров.
Несмотря на то, что Каспийское море не имеет доступа к Мировому океану, его можно считать важным узлом для обеспечения транспортного сообщения. На фоне этого роль Транскаспийского коридора все больше растет, чему способствует его активное развитие. Впервые о проекте заговорили в 2013 году Казахстан, Грузия и Азербайджан, позже к ним присоединилась Турция. За прошедший период страны создали современную инфраструктуру и оптимальные условия для транспортировки грузов. Ожидается, что благодаря коридору сроки доставки товаров из Китая удастся сократить в 3 раза по сравнению с традиционными логистическими маршрутами. Эксперты отмечают высокий потенциал пути и считают, что в ближайшем будущем он изменит существующие в регионе процессы грузопотоков. Тем более этому способствует создание логистических хабов и зон свободной торговли, которые уже сейчас предлагает коридор.
