Новая стратегия развития РЖД: обзор работ по модернизации станций
Стратегия развития РЖД в Северо-Западном регионе
ОАО “Российские железные дороги” решило усилить эффективность работы в различных регионах страны. С этой целью были пересмотрены потоки инвестиций, и ряду подразделений уделено больше внимание, чем в предыдущие годы. Новая стратегия развития РЖД предполагает разделение грузовых и пассажирских потоков на узлах в районе Вологды.
В компании хотят увеличить объемы перевозок по маршрутам к портам Северо-Западного региона. Согласно планам, до конца текущего года эти показатели должны быть около 145,6 млн тонн. Чтобы достичь таких результатов, РЖД необходимо провести реформирование транспортной инфраструктуры, инициировать ряд новых проектов, что позволят улучшить эффективность работы данного направления. Стратегия уже реализуется, к примеру, по маршруту “Дмитров-Сонково-Мга” возводят новые пути, что дадут возможность увеличить пропускную способность. Уже определены планы на 2021 год: здесь намерены создать условия для возможности суточного пропуска 14 пар грузовых составов, длина которых не будет превышать 57 условных вагонов и весом до 5200 тонн.
Помимо этого, продолжается строительство мостов через реки Кабожа и Талая, улучшается сообщение на разъездах, в том числе Горятино и Турышкино. На железнодорожных станциях Савелово, Мга, а также хвойная планируют отремонтировать около 23,5 км пути, установить 77 новых стрелочных переводов. На данных узлах уже введено в эксплуатацию 2 поста электрической централизации, железнодорожный путепровод, достраивается пешеходный мост. Все работы на станциях будут окончены до 2021 года.
Расширены возможности маршрута между станциями Вологда-1 и Вологда-2. Здесь с недавнего времени функционирует третий главный путь, каждые сутки он принимает около 111 пар пассажирских поездов и грузовых составов. Дополнительный путь позволяет оптимизировать движение, разделить потоки и исключить простои. Благодаря модернизации, удалось увеличить пропускную способность по маршруту “Кузбасс-Северо-Запад” до 150 пар ж/д транспорта в сутки.
РЖД регулярно проводит реформирование внутренних процессов, чтобы улучшить производительность и привлечь как можно больше клиентов. В прошлом году стартовал масштабный проект по синхронизации железнодорожного транспорта с морскими портами.
Компании РЖД и “Росморпорт” подписали соглашение, что предполагает строительство и модернизацию ж/д инфраструктуры, прилегающей к терминалам и создание необходимых условий для работы перевозчиков. План развития рассчитан до 2024 года, сумма инвестирования составила 927 млрд рублей. Цель стратегии — увеличить объемы грузооборота в российских портах до отметки в 995 млн тонн. К 2030 авторы проекта надеются, что этот показатель вырастет до 1129 млн тонн.
