Власти Сахалина предложили расширить Северный морской транспортный коридор

Северный морской транспортный коридор: преимущества расширения для Сахалина

Правительство Сахалинской области начало сотрудничество с компаниями «Дело» и АО «Атомэнергопром». Заручившись поддержкой крупных транспортных холдингов, представители региона хотят воплотить в жизнь амбициозный проект — построить логистический узел, что будет расположен в порту города Корсакова. По плану авторов, в этой пункте проляжет Северный морской транспортный коридор и будет находиться его точка разворота.
Северный морской путь представляет собой короткий маршрут между двумя частями — Европой и Азией. Его начальная точка — архипелаг Новая Земля, а конечная — мыс Дежнева, что расположен на Чукотке. Данный морской путь имеет особое значение для транспортного сообщения России, однако, чтобы расширить возможности сегмента, необходимо включить в коридор максимальное количество северных районов страны. Данная задача входит в план развития Арктической зоны РФ, который должны реализовать до 2035 года. В Северный морской транспортный коридор входит Северный путь, однако начинается он в Мурманске и заканчивается на Камчатке. При этом официально конечный пункт маршрута не утвержден, а значит есть возможность увеличения коридора. Этой лазейкой и решили воспользоваться власти Сахалина. Согласно их проекту, суда, относящиеся к ледовому классу, должны проходить до Корсаковского порта, который является крупным логистическим центром. Там будет происходить выгрузка товаров и загрузка новых, а далее уже обычные суда транспортируют грузы по региону Юго-Восточной Азии. Пункт разворота возможен не только на Камчатке, но и во Владивостоке и других точках. Однако вариант, предложенный сахалинскими чиновниками, является оптимальным, так как здесь пересекаются важные торговые пути. Данные изменения в коридоре ведут и к появлению других объектов — мостового перехода, что соединит Сахалин и материк, а также международного авиационного центра. В результате на острове будут пересекаться и максимально взаимодействовать несколько транспортных путей — морской, железнодорожный и воздушный.

Строительство логистического хаба на Сахалине имеет еще одно преимущество. Оно позволит снизить зависимость экономики региона от нефтегазовой промышленности и даст возможность развиваться и другим отраслям бизнеса, в первую очередь тем, что связаны с заготовкой леса и ловлей рыбы.
Первоочередной задачей для области и ее представителей является модернизация порта и его инфраструктуры. Сюда входит создание глубоководных гаваней, которые будут рассчитаны для судов любого размера и типа. В порте необходимо провести работы по углублению дна, удлинить причал, оснастить территорию большим количеством складских объектов и холодильных установок.
По мнению многих специалистов, Сахалин имеет хорошие перспективы развития данного направления, однако важно правильно расставить приоритеты и провести анализ того, насколько целесообразно строить точку разворота для Северного морского транспортного коридора именно здесь.